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J41H
OEM/ZJFV
Válvula de globo con sello de fuelle, EN 13709, DIN 3356, DN50
Descripción: Esta válvula de bola sellada con fuelle está diseñada para evitar fugas de medio desde el vástago de la válvula proporcionando un sello resistente. El extremo inferior del fuelle está soldado al vástago de la válvula y el extremo superior está soldado a la placa prensaestopas. Generalmente se instala una empaquetadura en espiral de metal entre el casquillo y la brida superior para garantizar un sellado hermético. Este diseño garantiza un fuerte rendimiento de sellado y fugas mínimas.
característica:
Como componente clave, los fuelles metálicos se enrollan y sueldan automáticamente al vástago de la válvula en el extremo inferior y a la placa de conexión en el extremo superior, formando una barrera metálica entre el medio fluido y la atmósfera, asegurando que el vástago de la válvula no tenga fugas. gratis.
El disco de la válvula está diseñado con superficies paralelas para mejorar el rendimiento del sellado y prolongar la vida útil.
La válvula adopta un diseño de sello doble (tubo corrugado con empaquetadura), que puede evitar fugas incluso si el tubo corrugado falla, cumpliendo con los estándares internacionales de sellado.
La tapa de la válvula incluye una junta de lubricación que puede lubricar directamente el vástago de la válvula, la tuerca y el manguito del eje, a diferencia de los métodos tradicionales que solo pueden lubricar las roscas.
El volante adopta un diseño ergonómico, lo que mejora la durabilidad, la facilidad de operación y la seguridad.
Normas técnicas:
Diámetro nominal (DN): DN50, 2 pulgadas
Presión nominal (PN): PN25, Clase 300LB
Diseño y Fabricación: EN 13709, DIN 3356
Normas de bridas: EN 1092-1, DIN 2501
Pruebas e Inspección: EN 12266, DIN 3230
Válvula de globo con sello de fuelle, EN 13709, DIN 3356, DN50
Descripción: Esta válvula de bola sellada con fuelle está diseñada para evitar fugas de medio desde el vástago de la válvula proporcionando un sello resistente. El extremo inferior del fuelle está soldado al vástago de la válvula y el extremo superior está soldado a la placa prensaestopas. Generalmente se instala una empaquetadura en espiral de metal entre el casquillo y la brida superior para garantizar un sellado hermético. Este diseño garantiza un fuerte rendimiento de sellado y fugas mínimas.
característica:
Como componente clave, los fuelles metálicos se enrollan y sueldan automáticamente al vástago de la válvula en el extremo inferior y a la placa de conexión en el extremo superior, formando una barrera metálica entre el medio fluido y la atmósfera, asegurando que el vástago de la válvula no tenga fugas. gratis.
El disco de la válvula está diseñado con superficies paralelas para mejorar el rendimiento del sellado y prolongar la vida útil.
La válvula adopta un diseño de sello doble (tubo corrugado con empaquetadura), que puede evitar fugas incluso si el tubo corrugado falla, cumpliendo con los estándares internacionales de sellado.
La tapa de la válvula incluye una junta de lubricación que puede lubricar directamente el vástago de la válvula, la tuerca y el manguito del eje, a diferencia de los métodos tradicionales que solo pueden lubricar las roscas.
El volante adopta un diseño ergonómico, lo que mejora la durabilidad, la facilidad de operación y la seguridad.
Normas técnicas:
Diámetro nominal (DN): DN50, 2 pulgadas
Presión nominal (PN): PN25, Clase 300LB
Diseño y Fabricación: EN 13709, DIN 3356
Normas de bridas: EN 1092-1, DIN 2501
Pruebas e Inspección: EN 12266, DIN 3230
